Platos tradicionales de Semana Santa ...

Cada año , por Semana Santa , nos reuníamos en casa de mis suegros , en la calla ¨Castilla ¨en Triana , un barrio típico de Sevilla . Allí , iban los hombres ( las mujeres en esta época no salían de nazarenos ) para vestirse antes de salir en las procesiones y probábamos las delicias que preparaban mi suegra y las mujeres de la familia . Casi todos los platos son recetas llamadas de Vigilia , a base de pescados ( sobre todo bacalao ) y verduras ; con una serie de dulces que son las estrellas de estas comidas familiares . El plato fuerte , el potaje de garbanzos con bacalao y espinacas. Seguido del bacalao con tomate .

Las tortillitas de camarones , masa de harina, con gambas diminutas, frita muy crujiente .

Pavías ( o soldaditos ) de bacalao . Le viene el nombre en recuerdo de los soldaditos del general Pavía ( época napoleonica ) que pasaban algo de hambre y los sevillanos los alimentaban con este bacalao rebozado . En esta época el bacalao era muy barato , no como ahora que es más caro que el solomío de ternera ! )

Pestiños ...masa de harina frita y bañada en miel .

La deliciosa leche frita ...

Las torrijas ...pan duro mojado en lecho o vino , rebozada con huevo , frito . Y terminadas con miel o solo azúcar .

No se si son recetas muy de ¨vigilia ¨, pero sus calorías hacían seguir las procesiones algo ¨pesaito ¨.

De cualquier manera , que tengáis una feliz Semana Santa .

Canal du Midi ( canal del Sur de Francia )

Entre los numerosos canales que atraviesan Francia , este canal es el más curioso y grandioso . Llamado Canal de los dos Mares , en realidad son dos canales : el de la Garona que une Toulouse y Burdeos ( Atlantico ) con el canal del Ródano que une Toulouse con Sète ( Mediterráneo )

Desde Luis XIV , ponen en practica un viejo sueño de ahorrar tiempo y preservar los barcos del peligro que era de cruzar el Estrecho de Gibraltar .La obra se llevaría a cabo entre 1666 y 1681.

Un proyecto lleno de problemas técnicos , siendo necesario la construcción de puentes y túneles para salvar la orografía . Pero el principal problema era rellenar de agua el canal ( sobre todo en periodo de sequía ) que se hacía con numerosas acequias y depósitos de agua.

El viaje duraba unos cuatro días , se utilizaba ¨les péniches ¨, barcos con el casco muy plano , que eran tiradas por caballos ( que andaban por un camino paralelo al canal ) hasta los años 30 que fueron reemplazados por motores .

Este tipo de transporte termino con la compentecia del transporte por carretera y tren.

Actualmente , siendo el Estado Francés el propietario y gestor del Canal , se utiliza para el turismo , el ocio e incluso como vivienda . Se alquila las ¨péniches ¨( con motores ) , con instalaciones en el interior que son como un pequeño apartamento , equipadas con todas las comodidades ; a veces con bicicletas , para complementar las excursiones en las paradas . Se hace un recorrido por el canal , durante unos días ( el 80% de estos turistas son extranjeros : alemanes , suizos y británicos )

Entre sus numerosas esclusas , la de Fonsénares registra más de 10.000 barcos al año .

Un turismo muy particular , para aventureros y ...románticos .